Inlineskates bestaan hoofdzakelijk uit vier delen: het bovenwerk, de as, de lagers en de wielen. Figuur 1 is een uiteengenomen weergave van dit type schaats. De as is het kernonderdeel en verbindt alle andere onderdelen tot één geheel.
De belangrijkste sporten bij inline skaten zijn kunstschaatsen, schaatsen, rolhockey en vrijschaatsen. Sommige skaters gebruiken inline skates ook buitenshuis voor parades of hindernisbanen voor teams. De volgende discussie richt zich primair op schaatsuitrusting en de toepassing ervan bij schaatsen.
Inline skates voor schaatsen hebben doorgaans een laag-bovenwerk, waardoor skaters diep kunnen hurken en betere afzet- kunnen uitvoeren. Vanwege de kleine wieldiameter is de aanvalshoek tijdens de afzet klein, waardoor lage- skates voldoende zijn. Gebruikelijke materialen voor het bovenwerk zijn onder meer plastic met vulling, synthetisch leer en leer. Bij high-end skates-worden over het algemeen koeienhuidzolen gebruikt met een bovenwerk van koeienhuid of synthetisch leer, wat een lichtgewicht en comfortabel gevoel geeft. Bont, een bekende fabrikant-, heeft inline skate-lagers gelanceerd met een buitenkant van koolstofvezel en glasvezel met een leren buitenlaag.
Elk wiel wordt geleverd met twee lagers, model 608 of 688, identiek aan die in inlineskates, met dezelfde technische normen en onderhoudsmethoden.
**Asframe:** Het asframe voor inline skates verschilt aanzienlijk van dat van inline skates. De basisstructuur bestaat uit een grote bodemplaat met talrijke montagegaten. Sommige gaten verbinden het asframe met de bovenste skate, terwijl een gat aan de bovenkant van de basisplaat doorgaans wordt gebruikt voor het monteren van remmen. De vier belangrijkste montagegaten op het asframe zijn voor het monteren van schokdempers, die gemaakt zijn van zacht rubber of zachte hars. Omdat bij inlineskates zowel de binnen- als de buitenwielen in bochten het grootste deel van de tijd in contact zijn met de grond, wordt de centripetale kracht geleverd door de vervorming van de schokdempers. Boven de schokdempers bevindt zich de as voor montage van de wielen.
De basisplaat van het asframe is erg breed en heeft meerdere montagegaten voor bevestiging aan de bovenschaats, waardoor de bovenschaats niet erg sterk hoeft te zijn. De remmen op schaatsen zijn doorgaans klein. Schok-absorberende kussens zijn doorgaans zachter en bieden voldoende centripetale kracht voor een grotere kanteling.
De afstand tussen de twee assen is meestal groter om stabiele ondersteuning te bieden. De bodemplaat is meestal gemaakt van aluminium, maar steeds vaker wordt er gebruik gemaakt van ABS-kunststof en speciaal nylon. Deze basisplaten zijn gepolariseerd: sommige goedkope- producten gebruiken gewone basisplaten met een slechte precisie en sterkte, maar zijn goedkoper, terwijl kunststof basisplaten van hoge- kwaliteit voldoende sterkte hebben en iets lichter zijn dan aluminium basisplaten.
Boards: wielen met dubbele- rijen werken door een grotere wieldiameter te gebruiken om de snelheid te bepalen, een bredere wielbreedte om de grip te vergroten en een stijver wiel om de weerstand te verminderen. Statieven worden gebruikt voor schokabsorptie en kantelen/sturen.
Wielen met één- rij werken door een grotere wieldiameter te gebruiken om de snelheid te verhogen, een smallere wielbreedte om de weerstand te verminderen en een wielstijfheid om het schokabsorptie-effect te bepalen.
Omdat racen meestal op zeer gladde oppervlakken plaatsvindt, hebben wielen met dubbele{0}}rijen een zeer hoge stijfheid, doorgaans tussen 93A en 97A, veel hoger dan de gebruikelijke dichtheid van 80A tot 90A voor wielen met enkele- rijen. Een hogere stijfheid betekent een lagere elasticiteit en een lagere weerstand.. 97A-wielen worden vaak gebruikt, terwijl zachtere wielen zoals 93A worden gebruikt op zeer gladde oppervlakken om de grip te verbeteren. De standaardbreedte van indoor dubbele-rijwielen is 40 mm, wat de breedste is onder indoor dubbele-rolschaatsen. Een breder wiel zorgt voor een sterkere grip, wat resulteert in betere skateprestaties, vooral tijdens het afzetten-en het nemen van bochten. Terwijl een breder wiel de frontale weerstand vergroot, maken de hoge wielstijfheid en het gladde oppervlak de frontale weerstand acceptabel. Deze brede dwars-sectie zorgt voor een balans tussen skateprestaties en frontale weerstand; de breedte van 40 mm is een waarde die is opgebouwd door jarenlange ervaring.
Speedschaatsen met dubbele- rij verschillen aanzienlijk van speedschaatsen met enkele- rij, voornamelijk wat betreft diameter, stijfheid, breedte, gewicht en materiaal. De wieldiameter is relatief groot voor dubbele-roeischaatsen; een grotere diameter resulteert in een hogere snelheid maar ook in een groter gewicht. Een gebruikelijke wieldiameter is 62 mm, waarbij af en toe 66 mm wielen worden gezien. Deze wieldiameter is onvergelijkbaar met de 90-110 mm diameter van inline skates.
De standaardbreedte van een inline skate is 25 mm en de velg is extreem spits, wat resulteert in een zeer klein contactoppervlak met de grond tijdens het skaten, waardoor de laterale en frontale weerstand wordt geminimaliseerd.
Door de grote diameter en breedte van schaatswielen is hun volume ook groot, waardoor gewichtsreductie een prioriteit is. Daarom hebben fabrikanten zwaar geïnvesteerd in het ontwerp en de constructie van de naaf en de dwars-doorsnede.
De meeste wielen gebruiken hoogwaardig plastic voor de naaf, terwijl high-end wielen een aluminiumlegering gebruiken. De naaf is doorgaans groot en hol, met een smalle breedte in het midden waar het lager is geïnstalleerd, en neemt geleidelijk in breedte toe naarmate de diameter toeneemt totdat deze de velg kruist. Materialen: wielen zijn gemaakt van hoog-polymeerhars. Sommige typen wielen hebben een smalle groef in het midden om de grip te vergroten. Outdoor inline skates: De buitenste velgbreedte kan 48 mm bereiken, de breedste van alle inline skates, voornamelijk om de grip te verbeteren en zich aan te passen aan ruw terrein. De gebruikelijke wieldiameter is 70 mm, met een hardheid tussen 80A en 90A. Omdat buitenoppervlakken doorgaans niet erg glad zijn, zijn grotere wieldiameters nodig om snelheid te garanderen en de obstructie van kleine deeltjes te weerstaan. Een lagere hardheid betekent een sterkere schokabsorptie en grip.
Let bij het kiezen van snelschaatsen op het volgende:
Bepaal eerst of het voor binnen- of buitengebruik is. Het belangrijkste verschil zit hem in de wielen: buitenwielen hebben een grotere diameter en een hardheid van 80A tot 90A, terwijl binnenwielen een hardheid hebben van 93A tot 97A en een iets kleinere diameter. Als je zowel binnen als buiten gaat schaatsen, kies dan over het algemeen voor buitenwielen.
De kwaliteit van de schaatsen, het frame, de wielen en de lagers moeten op elkaar zijn afgestemd. Het frame is cruciaal; als het budget beperkt is, kies dan een gekwalificeerd product, bij voorkeur een high-end frame.
Veel voorkomende wedstrijdformaten bij inline-schaatsen zijn sprints, tijdritten en estafettes. De standaard wedstrijdlocatie is dezelfde als voor inline-schaatsen: een afgesloten ijsbaan van 200 meter met een hellingbaan. Veel competities worden vaak binnenshuis gehouden in stadions of andere locaties zonder hellingen.
De technieken bij inline-schaatsen verschillen aanzienlijk van die bij inline-schaatsen en liggen dichter bij traditionele schaatstechnieken. De startmethode is enigszins uniek. Veel skaters gebruiken de rem aan één kant van hun startbeen om een stabiel steunpunt te creëren met de twee voorwielen. Ze gebruiken dit steunpunt om hun eerste stap te zetten en gebruiken vervolgens afwisselend beide benen om zich tijdens de eerste paar stappen krachtig van de grond af te zetten met de remmen en de voorwielen. Vervolgens laten ze geleidelijk hun bovenlichaam zakken en gebruiken ze de zijkanten van de wielen om zich af te zetten totdat ze in een rechte-lijn glijden. Sommige skaters gebruiken zelfs een gehurkte start om de remmen volledig te benutten voor de voortstuwing.
Drainagewielen: gewone inline skatewielen met diepe groeven om de frontale weerstand te verminderen. Ze worden vaak gebruikt bij evenementen zoals Roller Derby of Jam Skating, en zijn ook erg handig voor straatskaten. Ze geven vrijwel geen gevoel bij het glijden over natte oppervlakken, vandaar de naam ‘drainagewielen’.
Fijne-wielen met fijne groeven: wielen met fijne groeven voor meer glijprecisie en grip. Een veel voorkomend type wiel op inline skates.
Grit Wheels: Het meest voorkomende type wiel op inlineskates. Het korrelige oppervlak verhoogt de grip.
Kale wielen: Het goedkoopste type wiel dat in inline skates wordt gebruikt en geen bijzondere voordelen biedt. Ze worden meestal gebruikt in recreatieve schaatsen. Steenwielen: Extreem hard, meestal gemeten in D-eenheden (boven A). Ze worden over het algemeen gebruikt voor kunstschaatspatronen en bieden een zeer hoge nauwkeurigheid van de randcontrole en een zeer lage frontale weerstand op houten planken.
